Artikels
Na meer dan vier jaar publiceren over Leuven en veel van wat er borrelt, bruist en grommelt, besluit de ploeg achter Leuven Centraal om er een punt achter te zetten. We doen dat niet met bittere gevoelens, maar kijken net terug op vier interessante jaren waarin we veel hebben bijgeleerd over hoe er in deze stad bestuurd, gedebatteerd en gerebelleerd wordt. Waarom dan nu stoppen? We trekken de gordijnen dicht, omdat doorheen de jaren te veel werk op veel minder schouders terechtkwam en we er dus zelf te weinig in geslaagd zijn om nieuwe mensen bij het project te betrekken. Na vier jaar dreigt dan de mot erin te kruipen en kan je maar beter op het juiste moment de juiste stap zetten. Het is geen stapje naar achter om daarna beter te kunnen springen. Nee, het is een stap opzij, een sabbat om na te denken op welke manier we met dezelfde spirit en dezelfde doelstellingen meer impact kunnen verwerven. De VZW achter Leuven Centraal blijft dan ook bestaan.
De Leuvense rechtbank van eerste aanleg verplicht de provincie Vlaams-Brabant om op straffe van een dwangsom van 50.000 euro per dag binnen de 3 maanden ook de offerte van Douwe Egberts te beoordelen in het kader van de aanbesteding van het nieuwe contract voor de levering van koffie en thee. Dat heeft gedeputeerde Monique Swinnen dinsdag gezegd tijdens de provincieraad. De deputatie heeft beslist zich neer te leggen bij dit vonnis.
Leuven voert een taks van 650 euro per jaar in “op tweede verblijven” in. Dat heeft burgemeester Louis Tobback maandag aangekondigd. Leuven is het beu dat er duizenden heel de week in de stad verblijven zonder dat zij zoals ingeschreven Leuvenaars betalen voor ordehandhaving politie, ophaling huisvuil, onderhoud groen en dergelijke. De kottaks van 75 euro (35 euro voor beursstudenten) voor studenten blijft ongewijzigd.
De collega’s van KUL-onderzoekster Barbara Van Dyck, die het initiatief namen tot een petitie waarin de intrekking van haar ontslag wordt geëist, hebben de voor morgen aangekondigde betoging in Leuven waarbij de petitie zou worden overhandigd uitgesteld. Aanleiding zijn uitspraken van rector Mark Waer dit weekend in De Standaard. De petitie werd intussen reeds ondertekend door 4000 mensen waaronder internationale academici.
Onder aanvoering van Tine Van Rompuy hebben zaterdag een 60-tal fietsers in het Leuvense actie gevoerd voor invoering van een belasting op het vermogen van personen in ons land die meer dan 1 miljoen euro bezitten, ook “miljonairstaks” genoemd. De actievoerders hielden halt bij het domein “de Spoelberch” in Haacht en het meer van Keerbergen. De actie ging uit van PVDA, maar er waren ook leden van de christelijke en socialistische vakbond aanwezig.
De N-VA-Leuven sluit een nieuwe kartel met CD&V voor de gemeenteraadsverkiezingen in 2012 niet uit. Tijdens de zomer zal er hierover formeel gepraat worden, maar een beslissing wordt pas in het najaar verwacht. Dat stelt Luc Bellens, het enige N-VA-gemeenteraadslid in de Leuvense gemeenteraad. De kartellijst CD&V-N-VA haalde bij de verkiezingen in 2006 in Leuven 13 zetels.
Metaforum Leuven, de interdisciplinaire denktank van de K.U.Leuven, start dit najaar een debat over academische vrijheid, vrijheid van meningsuiting, burgerlijke ongehoorzaamheid en neutraliteit van onderzoek. Aanleiding is de heisa over het feit dat de Leuvense alma mater onderzoekster Barbara Van Dyck op staande voet ontsloeg wegens deelname in Wetteren aan de vernieling van een wetenschappelijk proefveld met genetisch gewijzigde organismen.
Onderzoekster Barbara Van Dyck werd door de KU Leuven ontslagen vanwege haar engagement bij directe acties van de Field Liberation Movement. Heel wat academici uit binnen- en buitenland reageerden verontwaardigd op het ontslag van Barbara Van Dyck. Ze zijn dan ook al met ruim 4.000 die de petitie tekenden tegen haar ontslag. Voor hen is de inzet immers veel groter dan het individuele geval Van Dyck. Naar hun mening staat de toekomst van vrij en kritisch onderzoek, en vooral het debat daarover, op het spel.
De invoering van Lage EmissieZones (LEZ) – dit zijn gebieden in steden waar vervuilende personenwagens en/of vrachtwagens niet toegelaten zijn - verbetert wel degelijk de luchtkwaliteit in dit gebied. Dat blijkt uit een studie die Transport & Mobility Leuven (TML) uitvoerde in opdracht van het Departement Leefmilieu. TMF berekende in het kader van het onderzoek de emissies van het wegverkeer evenals de concentraties van een aantal vervuilende stoffen in de lucht (NOx, PM10, PM2,5 en EC) in verkeersdrukke locaties in Antwerpen, Gent en Leuven. Er werd hierbij rekening gehouden met scenario’s voor 2010, 2015 en 2020 zoals beperkingen enkel voor vrachtwagens of ook voor personenwagens, grote versus kleine LEZ, standaard- of striktere emissie-eisen en de mate dat de voertuigen effectief gecontroleerd worden. Hierbij werd ook de verwachte verbetering van de situatie in rekening gebracht doordat nieuwe voertuigen hoe langer minder vervuilen.
