mobiliteit

Het akkoord dat de federale ministerraad vrijdag goedkeurde over de geluidshinder rond de luchthaven van Zaventem bevat voor de Leuvense regio een belangrijke wijziging. Vliegtuigen die opstijgen van op baan 07R (boven Erps-Kwerps) zullen voortaan niet meer onmiddellijk rechts afslaan richting Bertem, Neerijse en de baken van Huldenberg, maar doorvliegen om pas voorbij Leuven af te zwenken.

De Leuvense burgemeester Louis Tobback vreest niet direct voor negatieve gevolgen van het nieuwe luchthavenakkoord voor zijn stad. Vliegtuigen die opstijgen van op baan 07R (boven Erps-Kwerps) zullen volgens het nieuwe akkoord in de toekomst niet meer onmiddellijk rechts afslaan richting Bertem, Neerijse en de baken van Huldenberg, maar doorvliegen om pas voorbij Leuven af te zwenken richting Huldenberg.

Het sms-parkeren dat Leuven medio 2009 invoerde is een groot succes. Momenteel betalen maandelijks circa 36.000 mensen hun parkeerplaats in Leuven door een sms te sturen naar het nummer (4411) van de parkeerautomaat. Dat is 17 procent van alle betalingen wat na nauwelijks 9 maanden zeer veel is in vergelijking met andere steden waarin het systeem werd ingevoerd.

Er is nog steeds geen beslissing genomen in verband met een mogelijke ondertunneling van de Naamsesteenweg in Heverlee onder de spoorweg. De verschillende mogelijkheden worden nog steeds onderzocht door de betrokken partijen, te weten spoorwegbeheerder Infrabel, wegbeheerder Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de stad Leuven. Dat blijkt uit het antwoord van minister van overheidsbedrijven Inge Vervotte op een schriftelijke vraag van senator en Leuvens schepen Els Van Hoof (CD&V).

Van alle overvolle Leuvense invalswegen stelt de Tiensesteenweg de zwaarste fileproblemen. De oplossing die al een tijd naar voor wordt geschoven is verbetering van de treinverbinding tussen Tienen en Leuven. Burgemeester Tobback pleitte begin januari op de Leuvense nieuwsjaarsreceptie onder goedkeurende blikken van zijn Bierbeekse ambtsgenoot Marc Cardoen voor het doortrekken van het gewestelijk expressnet richting Tienen. Dit impliceert het verhogen van de frequentie aan treinen, opening van een nieuw station op het researchpark van Haasrode en heropening van dat van Lovenjoel.

Liefst 39.252.639 voertuigen passeerden in 2009 in Leuven langs het wakende oog van een van de flitspalen die op circa 25 plaatsen opgesteld staan. Hierbij werden 42.561 overtredingen vastgesteld, bijna steeds snelheidsovertredingen (circa 41.000) en slechts in beperkte mate ook rijden door het rood licht.

Wist u:

• Dat de door De Lijn bestelde hybride bussen helemaal niet puur elektrisch rijden en dus altijd vervuilen?
• Dat zij net als de normale dieselbussen voor het grootste gedeelte van hun doorgang door het stadscentrum een hardwerkende dieselmotor hebben met de daarmee gepaard gaande uitlaatgassen?
• Dat hun 'batterijen' (zg. Ultracaps), die de remenergie kunnen opslaan, de bus slechts een zestal seconden kunnen aandrijven om acceleraties te vergemakkelijken en de vervuiling slechts op die momenten verminderen?
  

Eind 2002 liet NV Waterwegen en Zeekanaal aan de Aarschotsesteenweg in Wilsele onder fel protest van de Stichting voor Industrieel en Wetenschappelijk Erfgoed het voormalige tolhuis "Den Grooten Barreel" uit 1777 afbreken onder meer omdat Ecowerf op deze plaats een loskade langs het kanaal Leuven-Dijle wou aanleggen. 8 jaar later is deze kade nog steeds niet uitgerust voor het lossen en laden van schepen. Dit heeft dan weer te maken met onduidelijkheden over de toekomst van afvaltransport per schip waarvoor de kade vooral bedoeld was.

Normal 0 21 false false false NL-BE X-NONE X-NONE